Przepustnice międzykołnierzowe z przekładnią
Przepustnice międzykołnierzowe ERA PN10 z przekładnią służą do ręcznego otwierania, zamykania i ustawiania położenia tarczy w instalacjach PVC-U o większych średnicach. Ruch pokrętła jest przenoszony przez przekładnię na oś przepustnicy, dzięki czemu obsługa dużej armatury jest wygodniejsza niż przy bezpośrednim sterowaniu dźwignią.
Dostępne warianty obejmują rozmiary d110–d315. Przepustnice montuje się pomiędzy dwoma połączeniami kołnierzowymi, dlatego przy doborze należy uwzględnić również odpowiednie tuleje kołnierzowe, kołnierze i komplet śrubowy.
Przepustnica międzykołnierzowa ERA PN10 EPDM PVC-U z przekładnią d110 mm
- Dostępność: Zapytaj o dostępność
Przepustnica międzykołnierzowa ERA PN10 EPDM PVC-U z przekładnią d160 mm
- Dostępność: Dostępny
Przepustnica międzykołnierzowa ERA PN10 EPDM PVC-U z przekładnią d200 mm
- Dostępność: Dostępny
Przepustnica międzykołnierzowa ERA PN10 EPDM PVC-U z przekładnią d250 mm
- Dostępność: Dostępny
Przepustnica międzykołnierzowa ERA PN10 EPDM PVC-U z przekładnią d315 mm
- Dostępność: Dostępny
Przepustnice międzykołnierzowe ERA z przekładnią
Przepustnica międzykołnierzowa z przekładnią wykorzystuje obracaną tarczę umieszczoną w świetle przepływu. Zmiana jej położenia umożliwia otwieranie i zamykanie przepływu oraz ustawienie tarczy w pozycji pośredniej.
W oferowanych przepustnicach ERA tarcza sterowana jest ręcznie za pomocą pokrętła i przekładni mechanicznej. Rozwiązanie to jest szczególnie praktyczne przy większych średnicach armatury, gdzie bezpośrednia obsługa przepustnicy za pomocą dźwigni byłaby mniej wygodna.
Dostępne przepustnice ERA z przekładnią
| Rozmiar | Średnica nominalna | Klasa ciśnieniowa |
|---|---|---|
| d110 (110 mm) | DN100 | PN10 |
| d160 (160 mm) | DN150 | PN10 |
| d200 (200 mm) | DN175 | PN10 |
| d250 (250 mm) | DN250 | PN10 |
| d315 (315 mm) | DN300 | PN10 |
Co daje ręczna przekładnia?
Przekładnia przenosi ruch pokrętła na oś tarczy przepustnicy. Dzięki temu operator może stopniowo zmieniać położenie tarczy bez bezpośredniego obracania jej dźwignią.
Przy większych średnicach rozwiązanie to poprawia ergonomię obsługi i ułatwia kontrolowane otwieranie oraz zamykanie przepustnicy. Przekładnia nie zmienia natomiast podstawowej zasady działania armatury ani sposobu jej zabudowy międzykołnierzowej.
Przepustnica z przekładnią czy z dźwignią?
| Cecha | Z przekładnią | Z dźwignią |
|---|---|---|
| Sposób obsługi | pokrętło i przekładnia | bezpośredni ruch dźwigni |
| Zmiana położenia tarczy | stopniowa za pomocą pokrętła | bezpośrednia za pomocą dźwigni |
| Typowy wybór | większe średnice armatury | gdy priorytetem jest szybka ręczna obsługa |
Dla mniejszych średnic lub gdy potrzebna jest bezpośrednia obsługa dźwignią warto porównać przepustnice międzykołnierzowe PVC-U z dźwignią.
Zabudowa międzykołnierzowa
Korpus przepustnicy montuje się pomiędzy dwoma połączeniami kołnierzowymi. Sama przepustnica nie posiada króćców przeznaczonych do bezpośredniego wklejenia w rurociąg.
2 × tuleja kołnierzowa PVC-U, 2 × kołnierz oraz odpowiednio dobrany komplet śrubowy. Tuleję i kołnierz stosuje się po każdej stronie przepustnicy.
Tuleja kołnierzowa i kołnierz są osobnymi elementami. Tuleje łączy się z rurociągiem PVC-U, natomiast kołnierze po skręceniu utrzymują korpus przepustnicy pomiędzy obiema stronami instalacji.
Elementy potrzebne do zabudowy znajdziesz w kategorii połączenia kołnierzowe PVC-U.
Gdzie stosuje się przepustnice z przekładnią?
| Zastosowanie | Funkcja przepustnicy |
|---|---|
| Instalacje basenowe | Ręczne odcinanie dużych gałęzi obiegu wody |
| Uzdatnianie wody | Sterowanie przepływem w większych rurociągach technologicznych |
| Magistrale PVC-U | Odcinanie wybranych odcinków instalacji o dużej średnicy |
| Instalacje technologiczne | Ręczne sterowanie armaturą w zabudowie międzykołnierzowej |
Montaż przepustnicy z przekładnią
- Dobierz przepustnicę i elementy połączenia kołnierzowego do średnicy instalacji.
- Przygotuj po obu stronach rurociągu odpowiednie tuleje kołnierzowe i kołnierze.
- Umieść przepustnicę centralnie pomiędzy przygotowanymi połączeniami.
- Przed ostatecznym skręceniem sprawdź, czy tarcza może swobodnie wykonywać pełny zakres ruchu i nie koliduje z tulejami.
- Śruby dokręcaj równomiernie i naprzemiennie, bez nadmiernego obciążania elementów PVC-U.
- Nie używaj przekładni do wymuszania ruchu tarczy, jeżeli podczas obsługi pojawia się wyraźny opór. W pierwszej kolejności sprawdź prawidłowe ustawienie i zabudowę armatury.
- Po zakończeniu montażu sprawdź szczelność połączenia oraz pełny zakres otwierania i zamykania przepustnicy.
PN10 określa klasę ciśnieniową przepustnicy w warunkach odniesienia. Dopuszczalne parametry kompletnego układu zależą również od temperatury i rodzaju medium, jakości wykonania połączeń oraz parametrów pozostałych elementów instalacji.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Do czego służy przekładnia w przepustnicy?
Przekładnia przenosi ruch pokrętła na oś tarczy i umożliwia stopniowe ręczne ustawianie jej położenia. Jest szczególnie praktyczna przy większych średnicach armatury.
Czym różni się przepustnica z przekładnią od wersji z dźwignią?
W wersji z dźwignią tarcza obracana jest bezpośrednio ruchem dźwigni. W wersji z przekładnią operator obraca pokrętło, a mechanizm przekładni przenosi ruch na oś tarczy.
Czy przekładnia zmienia sposób montażu przepustnicy?
Nie. Przepustnicę nadal montuje się pomiędzy dwoma połączeniami kołnierzowymi. Przekładnia zmienia sposób ręcznej obsługi tarczy, a nie sposób zabudowy korpusu.
Czy przepustnicę można wkleić bezpośrednio w rurę PVC-U?
Nie. Jest to armatura do zabudowy międzykołnierzowej. Do montażu potrzebne są odpowiednio dobrane tuleje kołnierzowe, kołnierze oraz komplet śrubowy.
Czy PN10 oznacza zawsze ciśnienie robocze 10 bar?
Nie. PN10 określa klasę ciśnieniową przepustnicy w warunkach odniesienia. Dopuszczalne parametry kompletnej instalacji zależą również od temperatury, rodzaju medium, parametrów pozostałych elementów oraz jakości wykonanych połączeń.